据悉，江淮这套1.5T 48V混合动力系统由一台代号为HFC4GC1-6D的汽油机以及48V电机组成，是一套弱混系统。其中1.5T汽油机采用较为先进的双喷射+涡轮增压技术，最大功率174马力/5500rpm，峰值扭矩为251牛米/1500-4500rpm。这套系统可实现自动启停、动能回收、增强扭转等功能，进一步降低油耗。
其实这已经不是江淮第一次获得“中国心”十佳发动机称号。早在2004年，江淮汽车第一台自主研发的4GA1发动机正式下线。由此，江淮汽车逐渐建立起世界一流动力研发团队和实验能力。如今，江淮汽车完成了包括汽油机、柴油机和替代燃料发动机三大类百余款的产品研发，多款产品达到了国际先进、国内领先水平。江淮汽车自2009年起，连续九年十款发动机荣获“中国心”年度十佳发动机称号。
值得一提的是，2012年，达到国际水平的1.5T+ 发动机研制成功。江淮这款发动机集涡轮增压、缸内直喷、DVVT等先进技术于一身，达到国际领先水平。而搭载这款发动机的代表产品即为江淮历经5年研发的瑞风S7超级版。
作为一辆超级SUV，瑞风S7超级版最大功率128kW（174.15马力），最大扭矩251N·m，媲美主流2.4L自然吸气发动机动力。
据悉，在此前长达60个月的研发过程中，瑞风S7超级版的动力性能就经历了多重“地狱级”考验，通过了包括43项651个子项目的可靠性试验，发动机本体、增压器、正时链条等关键零部件的寿命长达30万公里。这样的动力配置，在国内市场可谓是最强1.5T发动机的存在。
同时，它匹配6DCT湿式双离合变速箱，具有传动效率高、换挡速度快、换挡顿挫小、燃油经济性优良等一系列优势。据了解，这款6DCT湿式双离合变速箱的传动效率高达94%。瑞风S7超级版在得到畅快淋漓加速体验的同时，所消耗的燃油量也是同级别当中的“低调者”，百公里耗油仅8.8L，用车成本进一步降低，污染排放进一步减少，在自主品牌竞品中傲视群雄。
那么，6DCT湿式双离合变速箱到底有何神奇？据了解，6DCT变速器是江淮汽车自主研发的具有国际先进水平的湿式双离合器自动变速器，是国家“863”项目中仅有的两个DCT项目之一的成果。此前国内不少企业在自动变速器道路上摸爬滚打数十年，却未取得实质性突破。即便是今天，很多中国品牌车企在研发DCT变速箱时，也依靠与国外供应商合作开发，而江淮眼界独到，早早选择了自己编写。据悉，6DCT变速箱在研发期间，江淮汽车为了确保产品质量，按照国际标准建设全新现代化工厂，投资超过12亿元。新工厂在自动变速箱精洁度控制和控加工精度方面，达到世界一流水平。截止目前，DCT项目共申报各类专利361项，其中发明专利204项，拔得行业头筹。
除了动力亮眼外，这台江淮正向研发的瑞风S7超级版更是有颜值 有空间 高品质的国产车代名词，而这样一款价格区间仅在10.98-12.98万元的高性价比车型，也是江淮为用户带来的诚意之作。
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