卡罗拉双擎E+预售开启
一汽丰田新能源时代的起点
作为一汽丰田新能源时代的起点，也是率先承接丰田电动化、具有战略意义的PHEV车型，卡罗拉双擎E+即将全面开启新能源未来。好的PHEV一定要建立在成熟的HEV基础之上。作为HEV车型的代表，普锐斯的成功促进了丰田混合动力的发展，使得HEV技术广泛应用于其他车型，同时也促进了一汽丰田在该领域的发展。2005年推出普锐斯，2015年推出卡罗拉双擎，迄今，一汽丰田在混合动力领域已经拥有13年的经验，建立了完善的生产、销售和服务体系。因此，卡罗拉双擎E+的技术先进性和品质成熟性都是建立在丰田和一汽丰田多年成功经验的基础上，得到可靠保障。
卡罗拉双擎E+开启一汽丰田新能源时代
根据丰田在中国市场的电动化战略，未来将以中国市场为优先，导入更多电动化车型。而作为丰田在华最早、最亲密的合作伙伴，一汽丰田将继续承接丰田电动化战略，为中国消费者带来更多新能源出行新选择。而卡罗拉双擎E+作为首款新能源车型，无疑是其中的令人难以忽视的一款车型。
全面完善卡罗拉家族产品阵营
卡罗拉家族拥有令人震撼的发展史，而卡罗拉双擎E+的加入将全面完善家族产品阵营，带来全新动力。自1966年诞生以来，历经了11代车型更迭，全世界总销量突破4600万辆，拥有“全球第一家轿”的美誉。而进入中国市场十余年，超330万的忠实车主，超70万的卡罗拉车主俱乐部会员，卡罗拉是名副其实的“国民家轿”。其中，卡罗拉双擎的销量，在国内的混合动力市场排名中，长期以绝对优势占据榜首。优异的销量成绩是对卡罗拉家族产品超强产品力的最好证明。
卡罗拉双擎E+完善卡罗拉家族阵营
目前，卡罗拉是国内最大单一品牌车型，产品阵营拥有13个级别17款车型，涵盖1.6L自然吸气、1.2T涡轮增压和双擎三种动力总成�？蘩鍱+的加入，不仅将为一汽丰田的现有产品矩阵带来首款插电式混合动力车型，也为卡罗拉家族带来更完善的动力选择。全新的动力总成，让卡罗拉品牌成为国内少有同时拥有四种动力总成并且涵盖传统动力与新能源的家族阵营。由此，消费者的选择将更加丰富，而卡罗拉也将能更好地满足消费者的多样需求。
首款全面满足新能源政策的车型
卡罗拉双擎E+百公里油耗1.3L
卡罗拉双擎E+的综合油耗仅为1.3L/100km，在无外接充电状态下百公里油耗低至4.3L，纯电续航里程达到55km，最大续航里程超过985km，获得国家新能源政策的助力，在全国各地均能享受新能源出行的便捷，实实在在降低了卡罗拉双擎E+车主的用车成本。根据现行政策，在各大限行限购城市，卡罗拉双擎E+均可享受多项新能源车的“绿色通道”，在牌照、限行、限购、补贴、税收等方面政策优势明显。以广州市为例，购买卡罗拉双擎E+可享受免拍牌购车、免车辆购置税和获得新能源汽车补贴等优势，同时不受“开四停四”规定的影响，能为卡罗拉双擎E+车主带来购车和用车的便利�？蘩鍱+已经正式开始预售，全面满足新能源的政策，降低车主的用车成本，提升出行体验。
车主驾乘体验的全新升级
卡罗拉双擎E+985km超长续航
作为卡罗拉双擎的升级版，卡罗拉双擎E+在多方面都实现的提升，带来了车主驾乘体验的全新升级。在保持卡罗拉双擎优势的前提下，开启预售的卡罗拉双擎E+具有超高实用性，且无里程焦虑。对于不便充电的车主而言，卡罗拉双擎E+在完全无外接充电状态下，油耗与卡罗拉双擎相当，仅为4.3L/100km;而并不依赖充电桩的卡罗拉双擎E+，使用家用电源(220V 16A)充电后的综合油耗仅为1.3L/100km。实用性的另一体现则是985km的超长续航里程，完全满足家庭使用。相比于卡罗拉双擎，双擎E+由于电池容量的增加，整车重量和分重都有所变化，为此，卡罗拉双擎E+优化了主传动比和避震系统，使其加速性、舒适性与操控性均与双擎车型相当，在保证插电混动优势的同时，还拥有较好的驾乘体验。
插电却不依赖电，烧油还能混着电，随时可以保持超长续航与超低油耗，空调制冷制暖随便用，解除一切续航焦虑，完全满足车主的出行需求，卡罗拉双擎E+是一款真正无续航焦虑、无油耗压力的新能源车型。
广州车展上开启预售的卡罗拉双擎E+
目前广州车展上展出的卡罗拉双擎E+，已经正式开启了预售。卡罗拉双擎E+作为一汽丰田新能源时代的起点，将为消费者带来无限惊喜。在预售期间，一汽丰田为卡罗拉双擎E+的准车主提供五大“纵情礼”，纵情·享，预订即获科技智能礼包;纵情·赠，提车即获充电桩及免费安装;纵情·行，电机、电控、电池享8年20万公里质保;纵情·省，官方商城预售专享，购券500元抵2000元(油卡);纵情·嗨，有机会先享“一汽丰田新能源百人科技驾控之旅”。更多预定方式等详细信息，敬请关注一汽丰田官方网站(http://www.ftms.com.cn)及当地经销商。
卡罗拉双擎E+预售的正式开启，标志着一汽丰田开启了新能源汽车的新时代。
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